<<hjem     (under utarbeidelse) 

 

Sivil luftfart på Sola

Piper L-4H Cub

 

 Flyhistorisk museum Sola, i utstilling.
Flyet henger i taket på flymuseet. Det er bygget i 1943, og ble først brukt som observasjonsfly.  Det kom til Norge i 1947 og var i bruk under forskjellige eiere fram til 1988.
Cub`en har vært produsert i 50 år, fra begynnelsen på 30-tallet. Mer enn 40.000 fly er produsert i forskjellige varianter.
Museet har også en Taylorcraft Model A fra 1937.

Noorduyn Norseman Mk.IV

1953-54

Flyhistorisk museum Sola, i utstilling.
Flyet er bygget i Canada i 1934 og beregnet for tøffe forhold. Flyet kunne utstyres med hjul, ski eller flottører. Under krigen ble flyet benyttet som transportfly. Produksjonen fortsatte fram til 1953.
Norge fikk 8 fly via England i 1945. Disse ble brukt til transport og ambulanseflyging fram til 1957. Flyene ble så solgt til sivile flyselskap, og brukt til forskjellige oppdrag rundt i Norge til midt på 60-tallet.
Museets fly er fra 1942. Det tjenestegjorde først i canadisk flyvåpen, kom til Norge i 1953. I 1972 ble det solgt til Sverige, og havnet til slutt på Sola i 1994.
DeHavilland DH.114 Heron 1B

 

 Flyhistorisk museum Sola, i utstilling.
Flyet ble utviklet for passajertrafikk av DeHavilland-fabrikken i England med sin første flytur i 1950. Her i landet ble flytypen brukt til innenlandstrafikk av Braathen SAFE fra 1952 til slutten av 50-tallet.
Museets fly er fra 1953 og var først i tjeneste i Indonesia. Etter 3 år ble flyet solgt til England og fløy forskjellige ruter under forskjellige selskap fram til 1972 da det kom til Norge. Museet kjøpte flyet i 1984. Det ble seinere malt i Braathen sine originalfarger.
     
  Douglas DC3  
  Vickers Viking  
  Short Sandringham  
  Sea-Bea  
  Grumman Goose  
     
     
     
Fokker F.27 Friendship Mk.100

 

 Flyhistorisk museum Sola, i utstilling.
Fokkerfabrikken i Amsterdam utviklet flyet med turbopropmotorer i 1957. Flyet var i produksjon i 30 år med en rekke modeller. Brathen SAFE tok flyet i bruk til innenlandsruter på slutten av 50-tallet.
Museets fly er fra 1966 og var i drift fram til 1993, først hos Braathen så hos Busy Bee. Museet fikk flyet i gave.
Convair CV-440 Metropolitan

 

 Flyhistorisk museum Sola, i utstilling.
Flyet er fra 1955, og er den siste stempelmotordrevne versjon av denne flytypen. Flyet ble benyttet til kort og mellomdistanser i Europa på 50-tallet, men enkelte fly er fremdeles i bruk til transport.
Museets fly ble levert til SAS i 1956 med 56 seter. Etter at Nor-Fly hadde overtatt flyet ble det faset ut i 1984. Flymuseet kjøpte flyet og brukte det til rundflyginger på flystevner fram til 1987. I 1991 ble det til slutt satt inn i utstillingen.
 Flying-vikings        DakotaNorway
  Douglas DC-6B