| <<tilbake | Fairchild PT19A Cornell | ||||||||||||||||||||||||
|
Tekniske spesifikasjoner:
|
Etter kapitulasjonen i 1940 var et stort antall militært personell samlet i London. Regjeringen ønsket å fortsette kampen mot tyskerne, og opprettet en flyskole (Little Norway) i Toronto/ Canada. Det måtte straks innkjøpes skolefly, og valget falt på Fairchild PT19A Cornell (M62). De første flyene hadde åpen cockpit, men etter hvert fikk alle flyene påsatt canopy og bedre instrumentering (PT26)- Vingen ble skiftet til helmetall pga fukt og råte i 1943. Flyene hadde en enkel konstruksjon, var billige og enkle å vedlikeholde, og hadde gode flyegenskaper. 6397 fly ble produsert. Toppfart: 225 km/h 36 fly ble levert til Litle Norway i 1941. Da flyskolen flyttet til Muskoka ble ytterlige 50 fly levert. I januar 1945 flyttet hele flyskolen til Winkleigh i England. Da krigen var slutt ble 74 fly overført til Norge. Her ble flyene tatt
i brukt til skolefly
på Gardermoen og Rygge. I 1952 ble flyskolen flyttet til Værnes. Her var
flyene i bruk fram til 1956, men begynte å bli gamle. Det var vanskelig å
få tak i reservedeler. Det var overskudd av fly, og en del fly var solgt eller utleid til private eller sivile flyskoler (f.eks. Stavanger flyklubb). En del fly ble brukt av Kommunikasjonsvingene som ble opprettet i 1948. 4 fly var stasjonert på Sola fram til 1952. Kjennetegn: L-AW, L-CD, L-CN, L-CV I 1957 ble 28 fly solgt på auksjon. 12 fly hadde havarert i Canada og England, 28 fly hadde havarert i Norge med 11 omkomne. 3 fly er bevart
og utstilt på Gardermoen og i Bodø. Gardermoen har en PT19A og en PT26. Flymuseet på Sola har
en PT26 (LN-BIO) under
restaurering, men arbeidet er for tiden lagt på is. Nedre Romerike Flyklubb kjøpte en fullt restaurert PT19A i 2002, og deltar flittig rundt på flystevner.
|
