Tekniske spesifikasjoner

Rolle	Jager
Besetning	1 - 2
Vingespenn	7,7 m
Lengde	14,38 m
Høyde	4,67 m
Nettovekt	3667 kg
Topphastighet	1489 km/h
Marsjfart
Topphøyde
Motorer	J 85 turbojet
Bevæpning	2 x 20 M39
Våpenlast	Sidewinder
Rekkevidde	2250 km

Museets F5



 

F5 cockpit fra museets F5

Som simulatorfly

Midt på 1950-tallet startet Northropfarbrikken utviklingen av et nytt tomotors supersonisk kampfly. Flyet skulle være billig, lett, enkelt å vedlikeholde, og kunne operere fra primitive flyplasser. Det skulle gå inn i det amerikanske våpenhjelpprogrammet til Europa, levert som ensetere og tosetere.

Flyet fikk en beregnet levetid på ca 10 år (3000 flytimer). Ved hjelp av omfattende oppdateringsprogram ble levetiden forlenget til 6000 timer, seinere opp til 30 år. Flyet ble produsert i 2224 eksemplarer, pris 2,1 USdollar.

På 90-tallet ble det oppdaget sprekkdannelser i luftinntak og vinger. Nye vinger erstattet de gamle.

F 5B toseter besøker Sola 2007

I Norge
De første F5 ankom Sola i 1966 etter å ha fløyet via Grønland og Island. De ble oppsatt ved 336-skvadronen på Rygge. Til sammen mottok Norge 108 fly, 78 ensetere F 5A, 14 toseter F 5B, og 16 fotorekognoseringsfly RF 5A. Leveringen fant sted fram til 1970. Flyene ble benyttet av 332, 334, 336, 338, 717, og 718-skavadronene.

718-skvadronen på Sola fikk både F 5A og F 5B som erstatning for skoleflyet T 33.

I 1990 ble flyene utfaset og samlet på Sola. Herfra ble de fløyet til Italia og tilbakelevert USA. Noen fly havnet i Hellas, noen i Tyrkia.

336-skvadronen på Rygge beholdt RF 5 helt fram til 2000 for fotorekognosering (Tigereye). 4 fly ble benyttet i et testprogram for sjømålmissiler kalt "Eye of the Tiger" helt fram til 2007. F5 var dermed brukt av Luftforsvaret i 41 år.

På Flymuseet står utstilt en enseter F 5A.

Fra flydagen 2015

"The Tiger" fra 336-skvadronen

3 stk på Gardermoen.