< tilbake

Consolidated PBY-5A Catalina

 

Spesifikasjoner:

  • Lengde:19,7 m
  • Vingespenn 34,1 m
  • Høyde 5,6 m
  • Maks vekt:17 000 kg
  • Maks hastighet: 300 km/t
  • Maks høyde 4900 m
  • Rekkevidde: 4100 km
  • Motorer: 2 Pratt&Wintney 1830-92, 1200 H/k
  • Besetning: 7-9

 

 


Cockpiten.

 


Interiøret.


Catalina-flyet ble utviklet av Consolidated Aircraft i USA i 1935, et stort 2-motors sjøfly/flybåt beregnet for sjøredning og patruljering. Flyet hadde stor rekkevidde, det kunne holde seg i luften opp til 20 timer. Seinere fikk flyet hjul (amfibiefly). Flyet ble produsert fram til 1945 i ulike varianter, av ulike produsenter, i mer enn 4000 eksemplarer. Det er kjent som det beste flyet av denne typen.


En Catalina fra Duxford besøker Sola.

Under 2. verdenskrig fikk flyet stor betydning som antiubåtfly. Over 40 ubåter ble senket. Flyet opererte i Atlanterhavet, Stillehavet, og det Indiske hav. Flyene ble ogå brukt som eskortefly for konvoiene til Murmansk, som redningsfly for flygere og sjøfolk, og til minelegging.

Etter krigen ble flyene brukt som brannslukkingsfly eller fraktfly. Fortsatt finnes det fly i bruk.

Det norske luftforsvaret (330-skavdronen på Island) fikk i 1942 seks fly av typen PBY 5A amfibiefly. 333-skvardronen i Woodhaven i Scotland fikk tildelt fire PBY 5 sjøfly. Flyene ble brukt til patruljering langs norskekysten, og til utplassering og hjemhenting av agenter for hemmelig oppdrag i Norge.

I 1946 kom 333-skvadronen til Sola, og ble stasjonert i hangaren på Sola Sjø. I 1954 ble flyene byttet ut med seks nyoverhalte amfibiefly (PBY 5A). Disse var i bruk fram til 1961.


PBY 5A på Flyhistorisk Museum Sola

I Norge er to fly bevart, et i Bodø og et på Sola. Flyet på Sola kommer fra Danmark, produsert i 1942, i dansk tjeneste frem til 1967. Flyet ble demontert og solgt til en privatperson. I 1989 fikk flymuseet overta flyet som nærmest var et vrak, og et omfattende restaureringsarbeid startet. I 2017 var arbeidet omtrent fullført.


Den siste vingen monteres.